Občutek ravnovesje se uporablja za orientacijo v tridimenzionalnem prostoru, za določanje položaja telesa v vesolju, vključno z okončinami, in za koordinacijo zapletenih gibov. Čut za ravnovesje napaja se predvsem z neposrednimi povratnimi informacijami iz seznanjenih vestibularnih organov v notranjem ušesu; poleg tega povratne informacije tisočih proprioceptorjev v mišicah, tetive, in vezi vplivajo na občutek ravnotežja. Tudi vizualne povratne informacije močno vplivajo in lahko kratkoročno celo "preglasijo" vestibularne dražljaje.
Kakšen je občutek ravnotežja?
Občutek ravnovesje hrani se predvsem z neposrednimi povratnimi informacijami iz seznanjenih vestibularnih organov v notranjem ušesu. Strogo rečeno, občutek ravnotežja vključuje zapleteno, sestavljeno senzorično zaznavo, ki temelji ne le na povratnih informacijah enega samega senzoričnega ali senzoričnega organa, temveč na senzoričnih sporočilih, ki jih možganov iz vestibularnih organov so proprioceptorji bogati z vsemi mišicami, vezmi in tetivein oči. Slušni občutki in občutek dotika koža lahko tudi igrajo vlogo in prispevajo. V prvi vrsti pa so seznanjeni vestibularni ali ravnotežni organi v notranjem ušesu. Sestavljeni so iz treh pravokotnih arkad in po dveh otolitnih organov. Vestibularni organi so občutljivi na rotacijske in linearne pospeške, ki jih pretvorijo v živčne impulze in prenašajo preko vestibularni živec k možganov, ki obdeluje sporočila skupaj z drugimi vložki. Vsak ločni kanal je specializiran za enega od treh možnih rotacijskih pospeškov okoli navpične, prečne ali vzdolžne osi, medtem ko sta za možne tri smeri linearnega pospeševanja naprej / nazaj, bočno levo / desno na voljo le dva otolitna organa sacculus in utriculus. in navzgor / navzdol. Gravitacijska sila ustreza linearnemu pospešku, ki je vedno usmerjen proti središču zemlje in ima pomembno vlogo pri orientaciji telesa.
Funkcija in naloga
Naloga občutka ravnotežja je evolucijsko omogočiti in olajšati zapletena gibalna zaporedja za ljudi, kot so pokončna hoja, skakanje, tek in lesketanje v vejah, pa tudi uravnoteženje, tudi v temi, če je potrebno, torej popolnoma brez pogleda. Kompleksna gibalna zaporedja večinoma niso prirojena, ampak so pridobljena s prakso. Malček na primer potrebuje precej časa, da varno obvlada pokončno hojo. Pridobivanje prek učenje ima to prednost, da se je mogoče naučiti tudi drugih zapletenih vzorcev gibanja, kot so vožnja z dvokolesnikom ali celo monociklom, vožnja z avtom in pilotiranje letala. Naučeni gibalni vzorci so shranjeni v multisenzoričnem gibanju spomin in jih je nato mogoče po želji priklicati in celo izvajati nezavedno - skoraj samodejno. Po določeni količini vaj se ljudem ni več treba osredotočati na kolesarjenje, ampak se lahko pogovor in se sprostite na poti. Medtem ko je možna pokončna hoja v popolni temi ali z zaprtimi očmi, ni več dobrega nadzora nad smerjo, v kateri hodimo. Običajno je nekaj sekund dovolj, da se ohrani odstopanje od ravne črte. Zaradi odstopanja se običajno počasi obračamo v krogih. Vestibularne povratne informacije imajo veliko prednost, da so zelo hitri, veliko hitrejši od vizualnih vtisov prek osrednjega vidnega polja in so zato zelo primerni kot vhodi za usklajevanje in nadzor zapletenih gibalnih zaporedij. Imajo pa največjo pomanjkljivost, da na kratko oddajajo lažne impulze, potem ko nanje deluje močnejši pospešek ali upočasnitev, ker je endolimfa v arkadah ali v otolitnih organih zaradi vztrajnosti še vedno v gibanju. To je učinek umetniških drsalcev ali plesalcev po nenadni zaustavitvi piruete. Trenutno dezorientacijo z dolgotrajnim občutkom obračanja je mogoče odpraviti z fiksiranjem okolja v delih sekunde, ker možganov uporablja vizualni vtis za zatiranje "lažnega" kotnega momenta vestibularnega čuta. Nasprotno pa možgani lahko dajejo tudi manjkajoče vestibularne dražljaje, na primer, ko oko pokaže situacijo, v kateri bi moralo biti pospeševanja, vendar nobenega ni. Zato lahko izkušeni piloti v simulatorju letenja z dobrim vizualnim videom začutijo pospešek (iluzijo vekcije). sistem brez gibanja med pospeševanjem do vzleta.
Bolezen in nelagodje
Najpogostejša težava z občutkom za ravnotežje je kinetoza, znana tudi kot potovalna, morska ali simulatorjeva bolezen, ki je le začasen pojav in se v blagi obliki kaže kot slabo počutje ali v hujših oblikah z nasilnimi slabost in bruhanje. Najverjetneje je kinetoza posledica konfliktov senzorjev med posameznimi senzorji, torej med vidom, vestibularnimi odtisi in proprioceptivnimi sporočili. Sem spada na primer, da oči signalizirajo določene situacije, ki so običajno povezane z vestibularnimi dražljaji, ki pa so popolnoma odsotni kot v negibnem simulatorju vožnje ali letenja. To se lahko zgodi izkušenemu vizualnemu pilotu brez izkušnje s simulatorjem letenje v negibnem simulatorju. Vestibularne motnje so običajno povezane s predenjem omotica in slabost, ki lahko napreduje do bruhanje. Najpogostejša oblika vestibularnega predenja vrtoglavica je benigna paroksizmalna pozicijska vrtoglavica, ki ga lahko sproži Menierejeva bolezen, na primer. Gre za povečano kopičenje tekočine v membranskem labirintu, sedežu vestibularnih organov. Stalno vrtoglavica z slabost lahko povzroči nevritis vestibularis, an vnetje od vestibularni živec. Simptome pogosto spremljajo Nistagmus, nehoteno gibanje oči v nekakšnem neravnem vzorcu, ki se običajno pojavi pri trajnem predenju (npr. pirueta). Na splošno so razlogi za pojav napadi vrtoglavice in drugih motnje ravnotežja so zelo raznolike. V mnogih primerih bolezni srca in ožilja, kot so visok krvni tlak (hipertenzija) in nizek krvni tlak (hipotenzijo) že sprožijo motnje v smislu ravnotežja.
