Poletja je konec, dnevi postajajo krajši, dnevne svetlobe manj. Mokri listi naredijo cesto na spolzkem pobočju, grozi prva nočna zmrzal, poleg tega pa so zjutraj na cesti neizkušeni šolarji ABC. Jeseni vozniki potrebujejo poglobljeno zavedanje o nevarnostih. Toda samo to ni dovolj.
Prvi pogoj: jasna vidljivost
V prvi vrsti vozniki potrebujejo jasen vid. Ni pomembna samo skrb za premično podvozje s čiščenjem žarometov in čiščenjem vetrobranskega stekla. Vision si zasluži tudi vsestranski pregled. Študije so pokazale, da ima tretjina vseh udeležencev v prometu slab vid.
Ljudje skozi svoje oči absorbirajo približno 85 odstotkov vseh informacij. To pomeni, da tisti, ki nimajo popolnega vida, v cestnem prometu živijo nevarno. Tudi najboljša varnostna tehnologija v avtomobilih in redni pregledi tega ne morejo spremeniti.
Zato dr. Klaus Brüggemann, generalni direktor Verband der TÜV eV (VdTÜV) v Berlinu, priporoča redno očesni testi voznikom: »Tako kot se nekatere okvare v avtomobilih pojavljajo postopoma, se vidne lastnosti oči pogosto neopazno poslabšajo. Zato bi se morali - kot pravilo - avtomobilisti odločiti za test oči vsaki dve leti, tako kot je treba avtomobil vsaki dve leti voziti na splošni pregled. "
Tako da test oči ne pade v pozabo, ima Brüggemann pripravljeno konico, da oboje kombinira in naj postane rutina: »Najprej avto do TÜV, nato do optike oz. oftalmologa. Oboje je narejeno hitro. « Če vozniki medtem dvomijo o svojem vidu, naj ne odlagajo vožnje test oči, seveda, ampak takoj jim preverite vid. V ta namen Wolfgang Spinler, generalni direktor Nemškega avtomobilskega kluba (AvD), svetuje: "Najmanjši dvom o ostrini vida bi moral biti dovolj velik razlog za preverjanje občutka vida."
Nasveti za popolna vozniška očala
Če voznik potrebuje korekcijo vida, se mora o tem pogovoriti z optikom, ker ne z vsakim modelom očala je enako primeren za vožnjo. Idealno očala za vožnjo imajo dovolj velike leče, ozka okvirja in tanke templje in tako težko omejujejo vidno polje.
Nekaj dodatnih funkcij je koristnih: Ko se v temni sezoni avtomobili vozijo z vklopljenimi lučmi in je okolica osvetljena, antirefleksne leče ustavijo nadležne odseve na leči. Še en učinek: če leče manj odbijajo, več svetlobe samodejno preide skozi lečo in jo oko lahko absorbira. Pri vožnji v mraku in ponoči se oči ne utrudijo tako hitro.
Antirefleksne leče so na voljo v treh stopnjah: lahke, običajne in super antirefleksne. Leče s to najvišjo prevleko odbijajo manj kot dva odstotka svetlobe.
Vendar leče nudijo jasen vid le, če so čiste. Leče, ki odbijajo maščobo in umazanijo, ostanejo dlje čiste. Stekla v avtomobilu in vzvratna ogledala je treba čistiti enako redno kot očala. To preprečuje bleščanje.
Dražilne odseve lahko zmanjšamo tudi s polarizacijskimi lečami. Vsebujejo poseben filter, ki izkorišča fizični učinek. To pa zato, ker za razliko od dnevne svetlobe odbiti svetlobni valovi nihajo skoraj izključno v eno smer. Polarizacijske leče filtrirajo svetlobo s to smerjo nihanja in ustvarjajo optični vtis, da so odsevi izginili. Odsevi na mokrih ulicah, skozi izložbe trgovin ali na kovinskih površinah tako sploh niso več opazni.
