Predpogoj za varno udeležbo v cestnem prometu je optimalen vid podnevi in ponoči. Za sprejem v vozniški izpit za razrede A, B in BE mora vsak kandidat predložiti test oči dokumentiranje ostrine vida. To test oči se šteje, da je bila opravljena, če je ostrina vida določena za obe očesi, z vidom ali brez njega pomoč (očala, kontaktne leče), je vsaj 0.7 (vrednost ostrine vida, brezdimenzijska enota). Če vlagatelj tega ne opravi test oči ali če želi pridobiti vozniško dovoljenje za razrede C, D, CE, DE ali vozniško dovoljenje za kabino, je vedno potreben oftalmološki pregled. Postopek Pri pripravi vozniškega dovoljenja kot dela zdravniškega pregleda je poudarek o osnovnih vizualnih funkcijah. Preizkušene so naslednje vizualne funkcije:
- Dnevna ostrina vida: Ostrina vida je sposobnost očesa, da loči majhne predmete s podrobnostmi ali kontrastom. Testiranje ostrine vida se običajno opravi z uporabo Landoltovih obročev (krogi različnih velikosti z odprtino na naključnem mestu; pacient mora biti sposoben prepoznati lokacijo odprtine). Izpolnjene morajo biti naslednje minimalne zahteve: Vsako zmanjšanje ostrine vida je treba čim bolj popraviti ali dopustiti. Skupna ostrina vida obeh oči ne sme pasti pod 0.5. Poleg tega ostrina vida enega samega očesa ne sme biti manjša od 0.2, v nasprotnem primeru mora imeti drugo oko ostrino vida najmanj 0.6.
- Vidno polje: vidno polje ustreza prostoru zunanjega sveta, ki je preslikan in zaznan na mrežnici (mrežnici), ko se oko ne premika. Vidno polje se pregleda s perimetrijo (merjenje vidnega polja), posebna pozornost je namenjena skotomom (okvare vidnega polja). Običajno vidno polje mora imeti vodoravni premer najmanj 120 °. Osrednje vidno polje se uporablja za fiksiranje in prepoznavanje stvari. Vključevati mora približno 30 °.
- Sposobnost mraka in občutljivost za bleščanje: zlasti s staranjem starosti je vid v mraku slabši. To vizualno funkcijo preizkušajo z znakom ostrine vida (npr. Landoltov obroč) z zmanjšanjem kontrasta okolja v korakih. To se naredi, dokler preiskovanec ne vidi več odprtja obroča Landolt. Nato se grafično določi zmogljivost mraka ali občutljivost bleščanja.
- Položaj oči in gibljivost očesa: če se ne uravna ali omeji, lahko pride do dvojnega vida. Če se strabizem (mežikanje) oz Nistagmus (nekontrolirani, ritmični gibi oči) ne povzročajo dvojnih slik, kandidat lahko sodeluje v cestnem prometu.
- Barvni vid: Rdečo pomanjkljivost določimo na primer s kartami vida Ishihara. To je slika, sestavljena iz pik. Pike se razlikujejo le po odtenku, ne pa tudi po intenzivnosti barve. Preiskovanec mora biti sposoben prepoznati številko glede na odtenke.V razredih vozniških dovoljenj D, D1, DE in D1E, rdeča slepota z anomalijskim količnikom pod 0.5 vodi do nezmožnosti za vožnjo.
Mnenje vozniškega dovoljenja mora izdati posebej usposobljen zdravnik, to velja zlasti za CD z razredi vozniških dovoljenj. Strokovno mnenje lahko opravi:
- Oftalmolog,
- Zdravnik s teritorialnim nazivom "medicina dela",
- Zdravnik z dodatno oznako "medicina dela",
- Zdravnik v ocenjevalnem centru za primernost vožnje,
- Zdravnik zdravje ali drug zdravnik javnosti uprava potekati.
Vizualni pomoč, Kot je očala or kontaktne leče, je treba nujno pripeljati na izpit. Če merila dosežemo le s pomočjo, na primer, očala, je to zapisano v vozniškem dovoljenju.
Vaša korist
Izpit za vozniško dovoljenje služi varnosti vseh udeležencev v prometu.
