Kot temna senca misel na možnost morske bolezni marsikomu zajame uživanje na križarjenjih ali plovbi z ladjo in strah pred strahom pred letenje ali zaradi zračne bolezni se nekateri odpovejo letalskim potovanjem, raje se vozijo z vlakom ali avtomobilom, čeprav so tudi tu možne podobne motnje dobrega počutja, le da se jih običajno bojijo manj kot natančno morske bolezni in strah pred letenjem (ali zračna bolezen). Dandanes vse pogosteje prihajajo k svojemu zdravniku z vprašanjem o naravi in preprečevanju takšnih motenj dobrega počutja.
Pogosti vzroki za gibanje
Strah pred strahom pred letenje ali zaradi zračne bolezni se nekateri odpovejo letalskim potovanjem, raje potujejo z vlakom ali avtomobilom, čeprav so tudi tu možne podobne motnje dobrega počutja. Vse motnje dobrega počutja, ki se pojavijo med potovanjem - bodisi morska, zračna, železniška ali avtomobilska - so posledica določene oblike gibalnih impulzov, ki jih na organizem naloži vozilo. Prevozna sredstva pa absorbirajo te premike s ceste, železnice, vode ozračje. Iz tega je razvidno, da ima boj proti tako imenovanim potovalnim boleznim tudi tehnično plat in ni nemogoče, da bi tu lahko blagodejno vplivala tudi tehnična dovršenost prevoznih sredstev. Ker so te potovalne bolezni posledica dražljajev gibanja, so dobile ime "kinetoses" - izhaja iz grške besede "kinein" = premikati se.
Organski vzroki
Ti dražljaji gibanja, ki izvirajo iz vozila, so po svoji fizični naravi večkratni in vodi do bolj ali manj močnega draženja organa ravnotežja, imenovanega tudi vestibularni aparat. Ta se nahaja na območju notranjega ušesa in je sestavljen iz vrečke in polkrožnih kanalov. V prvem so dobro znani kamni (otoliti), ki s pritiskom ali vleko stimulirajo določene senzorične organe in tako nakazujejo spremembe položaja. Tako posredujejo zaznavanje položaja Glava v vesolju in pravokotna gibanja, na primer gibanja navzgor in navzdol. Funkcija lokov povzroči zaznavanje rotacijskih gibov. So pravokotni, polkrožni kanali, napolnjeni s tekočino, endolimfo. Med hitrimi gibi ta tekočina zaradi svoje vztrajnosti na začetku zaostaja za steno; tako pride do izpodrivanja tekočine in posledičnega diferencialnega vzbujanja tam prisotnih živčnih končičev. To vzbujanje živčnih delov ravnotežnega organa se nato končno prenese na možganov preko osmega lobanjskega živca (nervus statoacusticus). Prostorske spremembe, ki se v kratkem zaporedju pojavijo v nevihtnem morju, zibanju letal in vibrirajočih vlakih, ki jih ne moremo nadomestiti, prisilijo živčne končiče ravnotežnega organa, da se poberejo in pošljejo možganov dražljaji, ki daleč presegajo normalno raven. To pa povzroči zaviranje najvišjih odsekov možganov, ki se na ta način tako rekoč zaščitijo pred preobremenitvijo. Vzbujalni impulzi, ki se dovajajo v ravnotežni organ, vendar niso absorbirani, se preusmerijo v območja diencefalona. Tu je zdaj ustvarjen fokus vzbujanja, ki postane bruhanje središče, ko sproži bruhanje in bruhanje, to je, ko izprazni svoj električni naboj na živci in organi, povezani med bruhanjem.
Simptomi in znaki
Prvi znak začetka potovalna slabost je pogosto začetek hladno znojenje ali potenje. Kmalu zatem se začnejo pojavljati še drugi simptomi: utrujenost, izguba apetita, omotica, nelagodje v prebavilih, driska, povečano slinjenje, glavobol in slabost. Končno, slabost in bruhanje pojavijo. "Občutek izničenja", ki se pogosto pojavi bolj ali manj jasno pri popolnoma razviti morski bolezni, ki je izraz zaviranja preobremenitve številnih možganskih živčnih celic, bo verjetno ostal v neprijetnem spomin mnogih morskih popotnikov še dolgo časa. Motnje srce znani so tudi krvni in obtočni sistem. Zaznati jih je mogoče z ustreznimi merilnimi napravami, kot je npr kri tlačni ali EKG aparat. Dihanje obnaša se drugače; občasno je videti poglabljanje in pospeševanje dihanja (hiperventilacija). Prav tako so nekatere spremembe v kri Vse te spremembe so značilne za vpliv velikih območij osrednjega živčni sistem z živčnimi impulzi, ki sevajo iz organa ravnotežja. Vrstni red pojavljanja teh simptomov ter njihova relativna pogostost in resnost se razlikuje od osebe do osebe. Najpomembnejši objektivni znak nastopa morske bolezni, razen bledice koža, ostanki bruhanje. V popolnoma razvitem stanju se pojavi gibalna insuficienca, zaradi česar prizadeta oseba praktično onemogoča pokončno hojo.
Potek in vzroki
Vse motnje dobrega počutja, ki se pojavijo med potovanjem - bodisi morska, zračna, železniška ali avtomobilska - so posledica določene oblike lokomotornih impulzov, ki jih organizmu naloži vozilo. Na primer, kako hitro se lahko razvije zračna bolezen ali morska bolezen, je odvisno od različnih okoliščin. Vrsta in trajanje gibanja letala ali ladje igrata pomembno vlogo. V primeru letala naj bi bila po nekaterih študijah kritična meja približno 2 ½ ure letenja, morska bolezen pa se lahko pod določenimi pogoji povzroči že prej. Seveda so enako pomembni zgolj fizični in psihološki dejavniki. Strah pred samo morsko boleznijo lahko spodbudi njen pojav. Pogled morskih sopotnikov ali Vonj bruhanja lahko povzroči morsko bolezen pri ljudeh, ki so ji bili do takrat prizaneseni. V nobenem primeru pa ne potovalna slabost izraz nenormalne duševne motnje.
Lahka bolezen
Morska bolezen je najbolj znana in tudi najpogostejša predstavitev potovalna slabost. Znano je že od takrat, ko so se ljudje na morje odpravili z ladjo. Že od klasične antike obstajajo povsem natančni opisi. Njegova pogostost je včasih navedena povsem drugače. Nekateri zdravniki ocenjujejo, da lahko 95 odstotkov vseh ljudi zboli za morsko boleznijo, drugi pa govorijo le o približno 40 odstotkih. Na velikih križarjenjih se frekvenca giblje med nekaj odstotki, medtem ko se na manjših, manj priročno zasnovanih ladjah dvigne na skoraj 100 odstotkov. Vsak pomorščak ve, da se je mogoče na gibanje ladje v veliki meri navaditi, ne da bi bil morski. Vendar se to navado po daljšem bivanju na kopnem izgubi. Izkušnje so tudi učile, da miselna okupacija in poskusi motenja verjetno ne bodo preprečili nastopa morske bolezni.
Zračna bolezen ali letalska bolezen
Zračna bolezen (ne strah pred letenje) kaže podoben obseg sprememb frekvence kot morska bolezen, pri čemer imajo vplivi atmosferskih turbulenc, tipa zrakoplova in predvsem trajanja leta nedvomno vlogo. Zračna bolezen (ne strah pred letenjem) prikazuje podobno širok frekvenčni razpon kot morska bolezen, pri čemer imajo vplivi atmosferskih turbulenc, tipa zrakoplova in predvsem trajanje leta nedvomno vlogo. Sodobna letala s kabinami pod pritiskom praviloma letijo na večjih nadmorskih višinah, kjer se atmosferska turbulenca opazno zmanjša, tako da je verjetnost okužbe z boleznijo tu manjša kot pri letenju na nižjih nadmorskih višinah. Učinek treninga se kaže tudi v zračni bolezni. Študije, izvedene v letalniški šoli, so pokazale, da je več kot 10 odstotkov vseh študentov pilotov med prvim letom postalo nebotičnih, po desetem letu pa le približno 1 do 2 odstotka. Daljše trajanje leta podpira nastop zračne bolezni. Tu pa duševna zasedenost in motenje lahko upočasnijo ali celo preprečijo nastanek zračne bolezni, zato zdaj skoraj vsi letalski prevozniki svojim potnikom ponujajo filme in glasbo za zabavo in odvračanje pozornosti.
Bolezen gibanja med potovanjem z avtobusom, potovanjem z vlakom in v avtomobilu
Mnogokrat so bile opisane tudi druge oblike gibalne bolezni, kot so tiste, ki jih opazimo v avtomobilih, avtobusih, vlakih in celo zabaviščne naprave, kot so gugalnice, zračna kolesa itd. V primeru vlakov in avtobusov nekateri raziskovalci ocenjujejo, da je incidenca bolezni približno 4 odstotke. V avtomobilih potovalna bolezen simptomov neredko zamenjamo s tako imenovano avtomobilsko boleznijo, ki jo povzroča vdihavanje goriv v motorju in je nedvomno nevarnejša. Na vprašanje, kako se najbolje zaščititi pred gibalno boleznijo, je težko odgovoriti. Zdravila, ki varno pomaga v vseh primerih, kljub dolgotrajnim poskusom še niso našli. V kar nekaj primerih je ugoden učinek meklozina in vitamin Opisani so pripravki B6, tako da je poskus s takšnimi droge je povsem upravičeno. Kljub temu lahko nekatera od teh sredstev povzročijo tudi neprijetne neželene učinke, zato se je treba v primeru potovanja najprej posvetovati z družinskim zdravnikom.
Preprečite in zdravite morsko bolezen in slabost zaradi gibanja.
Poraba kava, alkohol ali cigarete pred in med potovanjem ocenjujejo drugače. Težko je, da bi človek s tem bistveno uspel. Iz raziskav vemo, da se morska bolezen sploh ne pojavi ali pa jo je mogoče hitro ublažiti v ležečem položaju. Vojaške študije so potrdile, da se morska bolezen redko pojavlja v ležečem položaju. Če pa bi jih zdaj kdo obesil Glava v ležečem položaju je skoraj 70 odstotkov marincev postalo morsko. Pri sedečih osebah je 60 odstotkov prišlo do morske bolezni. Toda takoj, ko so upognili glave nazaj, se morska bolezen ni pojavila. Iz tega je mogoče sklepati, da Glava drža telesa, vendar ne drža telesa, je pomembna za razvoj gibalne bolezni. Zaradi teh pogojev bi lahko morsko bolezen zmanjšali ali delno preprečili z ležanjem na hrbtu. Tako je pomembna drža glave in ne drža telesa. Enako velja za zračno bolezen, zato je priporočljivo, da se sedeži spremenijo v ležeče za dolgotrajne lete.
Samozdravljenje in tehnike
Poleg vseh teh ukrepe, je v veliki meri v rokah posameznika - zlasti med leti - ali jih dobro preživi. Po zakonu o živčni aktivnosti, da vsako vzbujanje enega področja možganov zavira močnejše vzbujanje sosednjega odseka možganov, si moramo prizadevati, da bi sami ustvarili tako močno polje vzbujanja - torej aktivno. Dihanje je primeren za to, še posebej, ker uporablja skoraj enake organe in živci kot bruhanje. Avtor dihanje zavestno in hitro - po možnosti z vključitvijo membrana in trebušne mišice - do vzbujanja centra za bruhanje ne more priti in je preprečena zračna bolezen. V primeru morske bolezni ta metoda ne uspe, ker je pot običajno tako dolga, da zavestnega dihanja ni mogoče vzdrževati. A o pomembnosti tega preprečevanja gibalne bolezni, ki je povezana z živčno aktivnostjo, kaže podatek, da med vožnjo avtomobila sam voznik praktično nikoli ne zboli, potnik ob njem redko, najpogosteje pa zadnji potniki.
